Kada je temperatura povratne vode u kotao preniska, dolazi do pothlađivanja njegovih unutarnjih površina, a posljedica je kondenzacija vlage iz goriva na unutarnjim stijenkama. Ova pojava može biti toliko jaka da su unutarnje stijenke kotla na kruta goriva doslovno mokre, a iz komore za izgaranje teče kondenzacija kao da kotao propušta. Posljedice su stvaranje debelih katranskih naslaga, ubrzana korozija kotla, značajno smanjena učinkovitost pa čak i zapaljivi dimni plinovi. Stoga se kondenzacija u kotlovima na kruta goriva mora spriječiti.
